Автолегенды СССР №118

Машина АР-НАТИ (Автомобиль-Разведчик)

Автолегенды СССР 118. АР-НАТИ, модель коллекции.
Модель этой машины (АР-НАТИ) - редкая, такую, насколько нам известно, никто больше не выпускает, так что номер - настоящий эксклюзив, как и многие другие номер Автолегенд.

Модель удачная, сделана здорово, приятно посмотреть.

АР-НАТИ (Автомобиль-Разведчик) - это легковой многоцелевой 4-местный автомобиль 4х4, внедорожник, с прицепом грузоподъемностью 400 кг.

В январе 1941 года НАТИ получил задание на постройку автомобиля, подобного американскому "Бантам", на агрегатах ГАЗ-ММ. Точнее, задание на разработку было выдано одновременно двум заводам - ГАЗу и НАТИ.

Вариант НАТИ. Руководство работой осуществлял Б.В. Шишкин. Конструкторы модели - А.Ф. Андронов и А.А. Душкевич. Новинка получила название Автомобиль-разведчик НАТИ (АР-НАТИ). Сталину АР-НАТИ понравился, а Буденный и Ворошилов даже проехались на нём по территории Кремля.

Автомобили АР-НАТИ прошли испытания с отличными результатами и были возвращены разработчику, в НАТИ, как образцы для будущего серийного производства. Но встать на конвейер этой машине так и не довелось. Почему же такой хороший и перспективный автомобиль-разведчик канул в лету? Причин тому было, к сожалению, достаточно. Отсутствие соответствующей производственной базы для налаживания серийного выпуска этого автомобиля. При его конструировании был применен ряд нестандартных деталей и узлов, изготовление которых тоже надо было где-то организовать. Во время войны все эти вопросы решить было очень трудно, а может быть даже и невозможно.
Автолегенды СССР 118. АР-НАТИ - журнал и модель машинки в упаковке.

Осенью 1941 года НАТИ был эвакуирован в Горький. Туда же своим ходом отправились и АР-НАТИ. На них даже ездили, но речь о производстве так и не зашла. Автор проекта А.Ф. Андронов позже писал: Сменилось руководство института. Оба образца автомобиля АР-НАТИ были утеряны. Не сохранилось ни чертежей, ни документов. На память остались одни фотографии.

А вот горьковской разработке этого автомобиля повезло больше. Машина собиралась в основном из стандартных газовских комплектующих. Завод проявил инициативу и сумел оперативно развернуть серийное производство своего вездехода ГАЗ-64. При таком раскладе дел шансов встать на конвейер у АР-НАТИ не было.

Модели машинки. В июле 2010 года фирма Hongwell Toys Limited по заказу ООО Феран (торговая марка Наш Автопром) выпустила модель ГАЗ-64 со сложенным тентом в масштабе 1:43 (цвета: пепельный, песочный, зеленый, хаки).

О серии Автолегенды СССР

В каждом выпуске содержится история создания модели, архивные фотографии, модификации и технические характеристики. В комплектацию журнала входит коллекционная автомодель-копия в масштабе 1:43, изготовленная в КНР.

У моделей из журнала, в отличие от советских и российских коллекционных масштабных моделей автомобилей, не открываются двери, капот и багажник, колёса не являются инерционными, модели выполнены в хорошем качестве и максимально приближены к оригиналу.

Автолегенды СССР 118. АР-НАТИ